ЩМА-16

Асфальтобетон - это готовое дорожное покрытие, которое получают путём уплотнения асфальтобетонной смеси. Технология его производства включает смешивание нагретых минеральных компонентов (щебня, песка и минерального порошка с битумом) с последующей укладкой на подготовленное основание и уплотнением катками.

Отдельной категорией выделяются щебёночно-мастичные асфальтобетонные смеси (ЩМА), которые регламентируются ГОСТ 31015-2002, ГОСТ Р 58406.1-2020 и предназначены для верхних слоёв покрытий с высокими требованиями к колееустойчивости и шероховатости

Щебёночно-мастичная асфальтобетонная смесь ЩМА-16 - это рационально подобранная смесь минеральных материалов, дорожного битумного вяжущего и стабилизирующей добавки, взятых в определённых пропорциях и перемешанных в нагретом состоянии. Данный материал регламентируется ГОСТ Р 58406.1-2020.

Особенности смеси ЩМА-16: 

• Максимальный размер зерна составляет 16,0 мм. 

• Содержание щебня в смеси составляет около 74 %, при этом применяется узкофракционный щебень с улучшенной кубовидной формой зерна. 

• Содержание воздушных пустот в лабораторных образцах должно составлять от 2,0 до 4,0%, в кернах из готового покрытия от 2,0 до 6,0%. 

• Пустоты в минеральном заполнителе должны быть не менее 16 %. 

• Коэффициент водостойкости не менее 0,85, средняя глубина колеи не более 4,0 мм. 

• Показатель стекания вяжущего должен быть не более 0,20% по массе. 

• Стабилизирующая добавка (целлюлозные волокна, гидролизный лигнин и др.) вводится в количестве 0,4–0,7% сверх 100% минеральной части для предотвращения стекания вяжущего при транспортировании и укладке.

Основное назначение щебёночно-мастичных смесей ЩМА-16: устройство верхних слоёв покрытий автомобильных дорог с высокой интенсивностью движения, городских магистралей, а также проведение ремонтных работ в рамках национальных проектов. Рекомендуемая толщина уплотнённого слоя для ЩМА-16 по ГОСТ Р 58406.1-2020 составляет от 50 до 60 мм. Благодаря жёсткому каменному каркасу и применению полимерно-битумных вяжущих, ЩМА-16 обеспечивает высокую стойкость к колееобразованию, износостойкость, морозостойкость и длительный срок службы покрытия , однако стоимость такого покрытия выше по сравнению с обычными асфальтобетонами.

Также существует разновидность смеси - ЩМА на ПБВ - это разновидность щебёночно-мастичного асфальтобетона, в которой вместо традиционного дорожного битума используется полимерно-битумное вяжущее. Полимерные добавки значительно повышают сдвигоустойчивость и сопротивление колееобразованию по сравнению со смесями на обычном битуме. 

Оставьте заявку на нашем сайте, и мы направим её производителю.