ЩМА-15

Асфальтобетон - это готовое дорожное покрытие, которое получают путём уплотнения асфальтобетонной смеси. Технология его производства включает смешивание нагретых минеральных компонентов (щебня, песка и минерального порошка с битумом) с последующей укладкой на подготовленное основание и уплотнением катками.

Отдельной категорией выделяются щебёночно-мастичные асфальтобетонные смеси (ЩМА), которые регламентируются ГОСТ 31015-2002, ГОСТ Р 58406.1-2020 и предназначены для верхних слоёв покрытий с высокими требованиями к колееустойчивости и шероховатости

Щебёночно-мастичная асфальтобетонная смесь ЩМА-15 - это рационально подобранная смесь минеральных материалов (щебня, песка из отсевов дробления и минерального порошка) с дорожным битумом (с полимерными добавками или без) и стабилизирующей добавкой, взятых в определённых пропорциях и перемешанных в нагретом состоянии. Данный материал регламентируется ГОСТ 31015-2002, а также новым стандартом объёмного проектирования ГОСТ Р 58406.1-2020.

Особенности смеси ЩМА-15:

• Зерновой состав минеральной части контролируется по ситу 15 мм, где проход должен составлять 90-100 %, по ситу 10 мм 40-60%.

• Содержание щебня в смеси составляет от 65 до 75%, что обеспечивает формирование прочного каменного каркаса. 

• Промежутки между зёрнами щебня заполнены мастикой из битума, минерального порошка и стабилизирующей добавки (обычно целлюлозных волокон), которая удерживает битум и не даёт ему стекать. 

• Показатель стекания вяжущего должен быть не более 0,20% по массе. 

• Пористость минеральной части должна находиться в пределах от 15 до 19%, остаточная пористость от 2,0 до 4,0%, водонасыщение от 1,5 до 4,0% по объёму. 

   

Основное назначение щебёночно-мастичных смесей ЩМА-15: устройство верхних слоёв покрытий автомобильных дорог I и II категорий, городских магистралей с высокой интенсивностью движения, а также проведение капитального ремонта дорожных покрытий. Рекомендуемая толщина уплотнённого слоя для ЩМА-15 составляет от 3 до 5 см при расходе смеси 75–125 кг/м². Благодаря жёсткому каменному каркасу и высокому содержанию щебня, ЩМА-15 обеспечивает высокую стойкость к колееобразованию и длительный срок службы покрытия, однако стоимость такого покрытия выше по сравнению с обычными асфальтобетонами.

Также существует разновидность смеси - ЩМА на ПБВ - это разновидность щебёночно-мастичного асфальтобетона, в которой вместо традиционного дорожного битума используется полимерно-битумное вяжущее. Полимерные добавки значительно повышают сдвигоустойчивость и сопротивление колееобразованию по сравнению со смесями на обычном битуме. 

Оставьте заявку на нашем сайте, и мы направим её производителю.